Citroen C4 1.6 HDi ze zautomatyzowaną skrzynią biegów to ciekawa propozycja dla wszystkich, którzy szukają nowoczesnego kompaktu o świetnym wyglądzie. Mimo chłodnego dnia emocje sięgają zenitu, bowiem za chwilę odbierzemy do testowania Citroëna C4 z nowym silnikiem 1.6 HDi oraz z nową automatyczną skrzynią biegów MCP. Vozy Peugeot 508. Online bazar pro nové, ojeté a předváděcí vozy na TipCars.com - největší inzerce autobazarů v ČR. 1,6 HDI 84kW Exclusive. 2014 Peugeot 3008 II. Crossover 1.5 BlueHDI 130KM 96kW. Kapitalne auto, bardzo wygodne w podróży, wykończenie super i te fotele, klasa;) Wyciszenie super, nawet przy prędkości 140 jest cichutko, obsługa kokpitu czytelna i prosta. Środek robi wrażenie, miejsca z przodu i tyłu pod dostakiem. Vay Tiền Nhanh. Klasa średnia wciąż cieszy się dużą popularnością na rynku wtórnym. Bardzo lubianymi modelami są Ford Mondeo i Peugeot 508. Postanowiliśmy je zestawić i wskazać najczęstsze awarie i usterki, a także polecić wybrane wersje silnikowe. Ford Mondeo IV - opinie. Auto BondaPierwsze trzy generacje Forda Mondeo zmagały się z szybko postępująca korozją nadwozia. Rdza atakowała nawet bezwypadkowe egzemplarze. Tak niska jakość mocno odbiła się na renomie modelu. Sytuację tylko pogorszyła trzecia generacja, która obok problemów z poszyciem blacharskim otrzymała także szereg wadliwych jednostek napędowych - dziś Mondeo MK3 nie mają większej wartości. Kłopot stanowi też znalezienie kupca. W takiej sytuacji, Ford od podstaw opracował kolejną generację, usuwając największe wady. Auto pojawiło się też w „Casino Royal”, gdzie legendarny agent 007 usiadł za jego kierownicą. Nie był naturalnie pojazd pierwszoplanowy. Show, jak zwykle zresztą, skradł Aston Martin. Omawiana generacja Mondeo produkowana była od 2007 do 2014 jako sedan, liftback i przepastne kombi. Nowoczesny design to niejedyna zmiana. Tym razem Mondeo nie rdzewieje. Ponadto, atrakcyjny projekt nadwozia wpłynął na popularność modelu. Mnóstwo egzemplarzy trafiło do klientów flotowych, jak i odbiorców prywatnych. Karoserię można było upiększyć 18-calowymi felgami, ksenonowym oświetleniem i przyciemnionymi szybami bocznymi. Liftback ma od 478 cm długości i 189 szerokości. Rozstaw osi wynosi 285 modelu wciąż jest solidnie wykonane wnętrze, które wraz ze Skodą Superb deklasuje klasowych rywali pod względem przestrzeni. Razi tylko niska jakość chromowanych, plastikowych wstawek na desce rozdzielczej. Pozycja za kierownicą nie pozostawia wiele do życzenia. W sam raz do pokonywania długich dystansów. Także na kanapie dwie wysokie osoby usiądą bez problemów. Bagażnik mieści słuszne 540-554 l. Lista dodatków obejmuje dużych rozmiarów kolorowy wyświetlacz wpisany w analogowe zegary, nawigację, rozbudowane nagłośnienie Sony, szyberdach, skórzaną tapicerkę i liczne systemy wsparcia kierowcy. Zobacz wideo Testujemy poprzedniego Forda Kuga: Ford Mondeo IV - silniki. Cztery lub pięć cylindrówGamę benzyniaków otwiera zdecydowanie za słaby o mocy 110-125 KM. W aucie o masie własnej przekraczającej 1,5 tony nie ma racji bytu. Kolejny wolnossący silnik autorstwa Forda to o mocy 145 KM. Sprawuje się nieźle, dopóki nie zamontujemy instalacji gazowej – brak hydrauliki zaworowej. Poszukiwany na rynku wtórnym jest pochodzący z Volvo pięciocylindrowy Turbo o mocy 225 KM - zaopatrzony jest w pasek rozrządu i wielopunktowy wtrysk paliwa (wzorowo współpracuje z instalacjami LPG).Przy okazji modernizacji (2010) wprowadzono nowoczesne jednostki doładowane z rodziny EcoBoost – i generujące 160 i 203-240 KM. Korzystają z bezpośredniego wtrysku paliwa, dzięki czemu potrafią dość oszczędnie obchodzić się z zawartością baku. W ruchu miejskim zużywają 10-12 litrów. Najmocniejszy wariant zasilił szeregi polskiej policji. Bogata jest także paleta silników Diesla. Katalog otwiera nieco archaiczny TDCI 100-125 KM. Nie jest usterkowy, ale wyraźnie odstaje od nowszych silników kulturą pracy i dynamiką. Nie spotkamy w tym przypadku filtra cząstek stałych, a koszt dwumasowego koła zamachowego nieznacznie przekracza 1000 zł. Kolejne jednostki i TDCI to konstrukcje pochodzące z koncernu PSA (HDI) i uchodzące za jedne z najlepszych w klasie. Dysponują mocą odpowiednio 115, 140-163 oraz 175-200 KM. Jak przystało na nowoczesne diesle, układ wtryskowy oparto na bezpośrednim wtrysku common-rail (regeneracja wtryskiwaczy to wydatek 600 zł za sztukę), zastosowano turbosprężarkę ze zmienną geometrią łopat (regeneracja 1500 złotych), dwumasowe koło zamachowe (2000 zł) i filtr cząstek Ford opcjonalnie oferował klasyczne, automatyczne przekładnie. Później zostały zastąpione przez szybsze, dwusprzęgłowe Powershift. Po przebiegu około 200 tysięcy kilometrów musimy być przygotowani na kosztowną wymianę sprzęgieł i reanimację mechatroniki (koszt operacji około 5-6 tysięcy zł).Ford Mondeo IV 508 - opinie. Zmiana warty w PSAAlternatywą dla Mondeo MK4 jest nieznacznie mniej popularny Peugeot 508. Francuski średniak produkowany był od 2010 do 2018 roku jako sedan i kombi (515-560 litrów pojemności bagażnika). Auto zastąpiło nie tylko model 407, ale również w pewnym stopniu limuzynę segmentu E – 607. Jak przystało na produkt koncernu PSA, nowocześnie zaprojektowane nadwozie nie ma problemu z korozją. Auto występowało jako limuzyna i funkcjonalne kombi. Atrakcyjne opakowanie starzeje się z klasą i może pochwalić się wieloma dodatkami podnoszącymi walory estetyczne. Samochód ma też spore rozmiary. Sedan ma 479 cm długości i 186 szerokości. Rozstaw osi wynosi 282 cm. Ciekawostkę i rzadkość pośród ogłoszeń stanowi lekko uterenowiona specyfikacja RXH. Wyposażono ją w napęd hybrydowy bazujący na wysokoprężnym silniku i szereg nakładek ochronnych karoserii. Miły akcent to napędzana oś tylna przez elektryczny motor. Wnętrze wykonano starannie i z dobrej jakości materiałów, które skutecznie znoszą użytkowanie, także we flocie. Znalezienie bogato wyposażonego 508 nie jest wyzwaniem. Większość egzemplarzy ma dwustrefową klimatyzację automatyczną, nawigację, komputer pokładowy, panoramiczne okno dachowe i przyzwoite nagłośnienie. Zdarzają się też sztuki ze skórzaną tapicerką, wyświetlaczem HUD i fotelami z funkcją masażu. 508 tylko subtelnie ustępuje Mondeo pod względem przestronności 508 I fot. PeugeotPeugeot 508 - który silnik wybrać? Zdecydowanie warto postawić na dieslaBenzynowe silniki dostępne w 508 – VTI i doładowany THP, nie są warte uwagi (moc 120, 156-165 KM). Zwłaszcza mocniejszy zmaga się z szeregiem wad konstrukcyjnych na czele z nietrwałym łańcuchem rozrządu oraz całym osprzętem. Niemniej, im młodszy egzemplarz, tym ryzyko poważnej awarii maleje. Plus dla jednostek benzynowych za wysoką kulturę pracy i niezłe osiągi odmiany z i użytkownicy kierują natomiast w stronę dopracowanych diesli z rodziny HDI. Do dyspozycji mamy i HDI o mocy odpowiednio 112-115, 140-163 i 204 KM. Seryjnie współpracują z manualnymi, sześciobiegowymi przekładniami (wymiana dwumasowego koła zamachowego to wydatek 2000 zł, nie wliczając kompletu sprzęgła – dodatkowy tysiąc zł). Za dopłatą oferowano sześciostopniowy, klasyczny automat japońskiej firmy Aisin. Pracuje płynnie, choć nie tak żwawo jak konkurencyjne konstrukcje dwusprzęglowe. W zamian, przy odpowiednim serwisowaniu, odwdzięcza się długowiecznością. Z najmniejszym dieslem opcjonalnie oferowano zautomatyzowaną przekładnię manualną. Jest awaryjna i zazwyczaj szarpie podczas zmiany przełożeń. Peugeot 508 I fot. PeugeotFord Mondeo IV vs. Peugeot 508 - ceny. Ile kosztują?Mondeo IV generacji jest niezwykle popularne na rynku wtórnym. Pośród ogłoszeń nie brakuje też samochodów z polskiej sieci sprzedaży z przebiegiem nieznacznie przekraczającym 100-150 tysięcy kilometrów. Odmiany benzynowe to około 20 procent podaży. Rzadkość stanowią egzemplarze z silnikiem Volvo o pojemności litra. Fordy z bazowymi jednostkami wyceniane są na niespełna 15 tysięcy zł. 20 tysięcy wystarczy na zadbanego diesla z początku produkcji i w dobrej wersji może pochwalić się mniej liczną reprezentacją pośród używanych, ale nie możemy narzekać na nieurodzaj w tej kwestii. Warianty zasilane benzyną należą do mniejszości. I dobrze, bowiem 508 najlepiej kupić z 2-litrowym dieslem. Tych jest najwięcej. Za egzemplarz z pierwszych dwóch lat produkcji zapłacimy od 22 do 30 tysięcy zł. To bardzo dobra relacja ceny, biorąc pod uwagę jakość i Mondeo IV vs. Peugeot 508 - porównanie. PodsumowanieKoszty serwisowe Forda Mondeo MK4 i Peugeota 508 I plasują się na podobnym poziomie. Zwłaszcza, jeśli zestawimy wersje wysokoprężne. Mondeo jest trochę starsze, ale i nieznacznie tańsze. Ma nieco bardziej precyzyjny układ jezdny i lepsze jednostki benzynowe. Przestronność w obu przypadkach jest równie mocnym argumentem. Francuska konstrukcja przekonuje natomiast trochę wyższym komfortem i lepszym stosunkiem ceny do zaawansowania konstrukcji. Łatwiej też znaleźć auto znad Sekwany w bogatej specyfikacji wyposażeniowej. _Full Led__Biała Perła__100% Oryginał2016150 000 km1 598 cm3Benzyna2016150 000 km1 598 cm3BenzynaPłock (Mazowieckie)Peugeot 508SW BlueHDi 150 // Allure // SalonPL // GWARANCJA // od DEALERA FV2017167 964 km1 997 cm3Diesel2017167 964 km1 997 cm3DieselStalowa Wola (Podkarpackie)PEUGEOT 508 BlueHDi RXH S&SKlimatyzacja automatyczna, Czujniki parkowania, Podgrzewane przednie fotele2016182174 km1997 cm3Diesel2016182174 km1997 cm3Diesel12 miesięcy Przedłużonej Gwarancji66 900 PLNFaktura VAT / Cena bruttood 908 PLN / MiesiącSprawdź możliwości finansowaniaPeugeot 508 HDi 160 AutomatikPeugeot 508 diesel automat nowy rozrząd2012246 000 km1 997 cm3Diesel2012246 000 km1 997 cm3DieselLwówek Śląski (Dolnośląskie)Peugeot 508 SW HDi FAP 110pierwszy właściciel w Polsce od 2015 roku - stan bardzo dobry2011198 257 km1 560 cm3Diesel2011198 257 km1 560 cm3DieselMiędzywodzie (Zachodniopomorskie)Peugeot Allure / 163KM bez AdBlue! / SalonPL/Automat Gwarancja od RiA2015128 226 km1 997 cm3Diesel2015128 226 km1 997 cm3DieselGrudziądz (Kujawsko-pomorskie)Peugeot 508Hybrid 4x4, HUD, Nawigacja, bi Xenon2012230 246 km1 997 cm3Diesel2012230 246 km1 997 cm3DieselWarszawa (Mazowieckie)Peugeot BlueHDi, Klimatronic, Tempomat, Parktronic,2015181 830 km1 997 cm3Diesel2015181 830 km1 997 cm3DieselŁódź (Łódzkie)PEUGEOT 508 BlueHDi Active S&SSzklany dach, Wbudowana nawigacja, Klimatyzacja dwustrefowa2016135876 km1997 cm3Diesel2016135876 km1997 cm3Diesel12 miesięcy Przedłużonej Gwarancji68 900 PLNFaktura VAT / Cena bruttood 935 PLN / MiesiącSprawdź możliwości finansowaniaPeugeot Panorama Duza Navi Hud PólSkóra Pdc Hak Arkos2012189 148 km1 997 cm3Diesel2012189 148 km1 997 cm3DieselElbląg (Warmińsko-mazurskie)ARKOS ARTUR KOS Serwis opon / przechowalnia Peugeot 508 BlueHDi Allure S&S2018r ALLURE Nawigacja Kamera cofania Skóra Panorama FULL LED GWARAN2016144 800 km1 997 cm3Diesel2016144 800 km1 997 cm3DieselPabianice (Łódzkie)Peugeot 508Gwarancja 12 miesięcy, DARMOWA DOSTAWA, raport techniczny, ONLINE2014138 140 km1 997 cm3Diesel2014138 140 km1 997 cm3DieselKatowice (Śląskie)PEUGEOT 508 BlueHDi RXH S&SKlimatyzacja automatyczna, Czujniki parkowania, Podgrzewane przednie fotele2016141692 km1997 cm3Diesel2016141692 km1997 cm3Diesel12 miesięcy Przedłużonej Gwarancji69 900 PLNFaktura VAT / Cena bruttood 949 PLN / MiesiącSprawdź możliwości finansowaniaPeugeot HDi, Navi, Klimatronic, Tempomat, Parktronic, Dach panoramiczny2014187 353 km1 997 cm3Diesel2014187 353 km1 997 cm3DieselKatowice (Śląskie)Peugeot 508 HDi AccessPeugeot 508 2011r. Diesel2011250 000 km1 560 cm3Diesel2011250 000 km1 560 cm3DieselSkarżysko-Kamienna (Świętokrzyskie)Peugeot 508 HDi AllurePEUGEOT 508 2,0HDI Alure Polska I właściciel Full Led Head-Up201499 000 km1 997 cm3Diesel201499 000 km1 997 cm3DieselReda (Pomorskie)55 000 PLNPeugeot 508Peugeot 508201573 000 km1 598 cm3Benzyna201573 000 km1 598 cm3BenzynaBartoszyce (Warmińsko-mazurskie)Peugeot 508 HDi HDi Nawigacja Panorama2012186 600 km1 997 cm3Diesel2012186 600 km1 997 cm3DieselHalinów (Mazowieckie)139 900 PLNPeugeot 131TYS SW Lift Panorama FullLed Kamera Navi HUD Alu ARKOS2015131 171 km1 997 cm3Diesel2015131 171 km1 997 cm3DieselElbląg (Warmińsko-mazurskie)ARKOS Serwis opon / przechowalnia Peugeot 508Peugeot 508 ( km) Serwisowany2012156 000 km1 560 cm3Diesel2012156 000 km1 560 cm3DieselMińsk Mazowiecki (Mazowieckie)Peugeot 508 BlueHDi GT S&SPeugeot 508 BlueHDi 180km Wersja GT FULL OPCJA - SALON PL - FV VAT2014192 000 km1 997 cm3Diesel2014192 000 km1 997 cm3DieselWrocław (Dolnośląskie)62 730 PLNPeugeot BlueHDi, Salon Polska, 1. Właściciel, Serwis ASO, VAT 23%, Navi,2017147 173 km1 997 cm3Diesel2017147 173 km1 997 cm3DieselKatowice (Śląskie)Peugeot 508 BlueHDi GT S&SSalon Polska. Najbogatsza wersja- GT. Serwisowany. 100% org. przebieg2016170 000 km1 997 cm3Diesel2016170 000 km1 997 cm3DieselKalonka (Łódzkie)Peugeot 508 RXH HDi HYbrid4RXH 4X4 salon POLSKA webasto nagłośnienie JBL xenon/led2012186 000 km1 997 cm3Hybryda2012186 000 km1 997 cm3HybrydaOlkusz (Małopolskie)56 000 PLNPEUGEOT 508 BlueHDi GT S&SCzujniki parkowania, Klimatyzacja automatyczna, Kamera cofania2016164714 km1997 cm3Diesel2016164714 km1997 cm3Diesel12 miesięcy Przedłużonej Gwarancji69 999 PLNFaktura VAT / Cena bruttood 951 PLN / MiesiącSprawdź możliwości finansowania Innne silniki w tym modelu Oznaczenie Moc Średnia ocena Opinie Średnie spalanie HDi 163KM 18 0 l/100km HDi 204KM 1 0 l/100km HDi 140KM 5 0 l/100km Średnia ocena użytkowników Średnia (głosów: 7) ( Trwałość silnika Niezawodność auta Spalanie ON Koszty utrzymania Głosy według opinii użytkowników: 7 0 Spalanie według użytkowników Spalanie Miasto Średnie Trasa Czy poleciłbyś to auto? Suma głosów: 41 Najbardziej awaryjna część Opinie użytkowników

peugeot 508 1.6 hdi automat opinie